ハッピーフライト。
先週のよく晴れた日。
福岡で撮っていたら上空を通過する1機のB747が。
しかも国際線機材。
高度や方角から考えて、長崎空港行きなのだが、
ここしばらくはB777が入っていると聞いていたが、
再び長崎空港にB747-400Iでの運航が始まったのだろうか？
ANAのサイトで調べてみると、確かに羽田⇔長崎路線にB747がアサインされている。
どうしてもこれが気になって、昨日の昼休みに調べてみると、
今日も羽田⇔長崎路線にB747がアサインされている。
天気も晴れだし、これはいくしかない！
ということで行ってきました。長崎空港。
朝6時前に自宅をでて、JRで博多駅まで。
それから高速バスで一路長崎へ。大村ICへつき、そこから長崎空港へ。
昨年12月、JA13AN狙いで来た時から、一度狙ってみたいなと思ってたアングルが。
R/W32へアプローチする機体。それに海を絡めて。
そういうのが撮れればいいなーと思ってて、アライバルが入るのをまっていた。
いかんせん、便数の少ない空港なのでなかなかアライバルが入らない。
暇つぶしに渡船を撮ってました。
意外と早い。
そしてアライバルが入ったのだが・・・R/W14アプローチ。。。
これである意味、一つの目標がなくなったわけだが。。。
気を取り直してデッキへ。
デッキへ上がると、ANA B767-300がプッシュバックをうけていた。
あれ！？R/W32！？
どうやら長崎は朝の一発目はR/W14を使うことが多いようだ。
しかし、R/W32運用となったのだが、どうも逆光の上にガスがかかっている。
思ったような写真にならないから・・・このままデッキで撮ることを決定。
さて、JALの羽田⇔長崎線はA300がアサインされている。
ANAではB777/B747をアサインするのに。
これくらいの座席数の機材でちょうどよいのかも！？
スポットイン。
長崎に就航していて、福岡に就航していない航空会社は2社ある。
ひとつはORC(オリエンタルエアブリッジ)、これはまもなく福岡路線を復活させるとか！？
そしてもうひとつはSNA(スカイネットアジア)。
この塗装は南国らしさをアピールしているような。
そろそろ沖縄にも就航するんじゃなかったかな？
続いて、すっかりANAの顔になってしまったB737-700。
B737-500より多いのでは！？と思ってしまうくらいあちこちで。
先ほどのSNAのB737-400がプッシュバックを受ける。
エンジンスタートを行い、準備OK！
グランドクルーとパイロットの間でOKサインの確認が行われる。
ちょっとコーヒーブレイク。
目の前のスポットにトーバーがいっぱい。
ANAのB747、A320と機種不明。おそらくB767であろうか？
それとSNAのB3(B737)。これだけ並ぶと壮観かも(笑)
そうこうしているうちに先ほどのB737-700がプッシュバックをうける。
リフトオフ！
そしてしばし待つと・・・やってきた！
ANA B747-400I。ご覧のとおり、ド逆光。。。
ランディング！
ん！？何かロゴが・・・
エプロン地区へ戻ってくる。
ん！？反対側にも何かロゴが・・・
ちょいと拡大。
「ハッピーフライト」
もうちょっと拡大。
なにか後ろのドア部分が何か汚れているような・・・
さらに拡大。
なにやらサインのようだ。
そうなんです。
この機体、ANAが製作全面協力した映画「ハッピーフライト」のPR機なのです。
実際に撮影に使われた機体はJA8096ということらしいのであるが、
この機体はJA8097であることに注意(笑)
詳しくは、http://www.ana-pr.jp/blog/event/comment.php?_id=448を参照いただきたい。
前述の部分の記述がおかしくはあるが・・・。
しかし、来たらいいなー程度にしか思っていないかったのに、本当に来るとは、
昨日、泣く泣くトラブル対応したおかげかもしれない(笑)
そしてスポットイン。
やっぱりでかいね。B747。
ステッカーとサイン以外は普通のB747-400I？
しかしANAのウイングレット付きのB747-400なんて福岡空港に来ることはないので、貴重な存在かも。
ステッカーのアップ。
11.15にロードショーだそうです。
再びサインのアップ。
のサインがあるというが、どれが誰のかわからなーい(ＴＴ)
この後、長崎市内にいってちゃんぽんを食べて帰る！という野望があったので、
上がるのをみとどけてから長崎市へ向かおうと思ってたのだが・・・
なぜかパイロットがブリッジから降りてきて・・・
グランドクルーがでっかいストリーマーをギアにつけて・・・
あれ！？って思ってたら、ＣＡさんも降りてきて・・・
アナウンスにより欠航が判明。
上がりみれないのか・・・。
どうやら機材整備が必要だということで・・・安全運航のためには仕方ないか。
この生きているスポットをふさぐわけにはいかないので、いったん別のスポットへトーイング。
無事に移されました。
しかし、国際線機材が国内線にまわされてきたということは・・・
やっぱり最後の御奉公なのかしら！？
なかなかこのウイングレットが渋くて好みなのだが・・・。
元気があったら長崎市内放浪記でもアップしましょうかねー。
